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睦合达:全面布局大数据业务 2018上半年净利增长2174%

睦合达:全面布局大数据业务 2018上半年净利增长2174%

10月12日,创新层企业睦合达(836801)在北京参加了中期业绩投资者交流发布会。此次业绩交流发布会由新三板互联网金融信息门户——犀牛之星主办,是新三板领域首次企业业绩交流发布会。睦合达董秘、财务总监张启龙出席此次业绩交流发布会。

据睦合达2018年8月24日披露的半年报显示,睦合达实现营业收入6665.47万元,同比增长671.67%,归母净利润3720.19万元,同比增长2173.76%。

犀牛之星APP自选股显示,睦合达于2016年4月挂牌新三板,公司是一家以数据采集、处理、分析与应用为主营业务的信息技术服务公司。目前,睦合达的主要业务方向是车联网相关的大数据支持与应用服务,以数据技术服务为核心,打造专业的行车安全信息技术服务及车联网项目;以数据确权、安全、价值共享为核心,打造数据管理平台。

报告期内,营业收入与净利润大幅增长主要归因于睦合达针对智能安全行车的业务渠道增多,产品和服务更加成熟,市场接受度得到提升;且因2017年1季度公司的智能安全行车业务因为前端设备出现问题,此项业务暂停一段时间,导致上年同期业务受到较大影响。

目前,睦合达主营业务收入主要来自转让专业化的定制技术产品及依据采集的数据提供基于大数据的服务,睦合达的主要技术产品包括多款适用于不同车型、提供不同功能的智能化安全舒适驾驶技术及服务。

在业务布局方面,睦合达设立全资子公司沈阳睦合达,开展智慧城市智能家居业务;设立全资子公司长春么哒数据区块链开展新能源与智能化汽车,主要围绕汽车行业的数据资产管理与服务。此外,睦合达也在沈抚新区设立全资子公司辽宁么哒数据贸易商城,主要打造全新的数据价值平台。

2018年3月,睦合达与辽宁省沈抚新区管委会签署协议,正式建立“数据价值贸易商城”,而这也标志着睦合达将全面推动数据价值分享模型的闭环运行。早在2017年11月,睦合达就发起了讨论数据价值估值的“首届大数据估值高峰论坛”,与各大院校合作成立了大数据价值研究院,并建立大数据估值模型及数据估值体系。

在产品服务战略布局方面,睦合达以汽车数据为核心横向拓展,以保险金额为主线纵向深入,建立以“人”为核心的数据资产账户。睦合达的车联网管理平台通过了交通部的认证,线下提供优质的标准化服务,线上完成信息化的信息流、现金流的通讯、查询与管理等交互。现已为营运车辆和物流公司打造了专业的车队管理系统,能够帮助车队管理者高效管理车辆状态与司机的驾驶行为,延长车辆寿命,降低油耗,提升长途运输的安全等级。

通过与4S店、汽车后市场服务商、汽车主被动安全设备生产商、保险公司等合作,睦合达已初步建立了覆盖5万余辆汽车的车联网数据网络。通过公共价值共享,两年多来,直接覆盖的5万余辆汽车未出现一例严重交通事故。

鉴于线下销售的产品和服务所依托的终端硬件要求专业化的安装,因此,为了推广与销售IDAS智能安全行车之外的产品与服务和数据资产能够在平台上进行流通,睦合达建立了线上销售渠道——睦合达商城。

在产品层面,睦合达自主研发了室内微环境空气质量可视化监测网、M-LCIDSW 大型客车防疲劳驾驶及安全乘车系统、LVIDSW 高档车舒适驾驶及安全管理行车系统、PVIDSW 乘用车智能分析系统、IDAS 车载安全云端数据库系统和配套的睦合达APP、得呗APP等移动终端软件等。

中国作为全球最大的汽车市场,汽车数据拥有巨大的行业规模,也更容易挖掘出价值,加之车主群体属于高净值人群,由车主辐射到其他领域相对较为容易。目前,国内面临6000亿的市场规模,如果按照欧美市场将车险的市场份额做到20%左右,单就车险服务,睦合达就面临着巨大的数据价值市场。

睦合达已经建立了线上数据商城,并已有汽车、环境等领域的价值数据包上线,对智能家居亦设有数据接收处理端口,在将来,还会对更多产业更多消费市场开放,形成数据价值分享的全领域商业生态。

Q&A环节

1、公司用自有闲置资金投资了2个基金,投资的目的是出于公司战略布局的考虑,请问公司未来的战略布局是怎样的?

答:有一个后来不投了,因为后续尽调过程中觉得投资方向与公司目标有些偏差。另一个正在走入资流程。投资基金主要出于战略布局考虑,以投资人的角色去接触更多的好项目好团队,融入公司的业务发展中来 ,因公司目前自己设立基金或孵化器的条件不成熟,所以通过入资投资基金的方式来实现目的是最有效的方式。

2、公司设立的子公司及合作的平台皆设立在北方地区,请问这是出于什么样的考虑?公司以后会在其他地方设立子公司开展大数据相关业务吗?

答:首先,我们的市场资源目前在北方比较集中,在区域市场深耕细做更有利于企业在发展初期的快速成熟。其次,和南方主要城市相比,中国东北地区普遍数字化程度相对偏低,有很大的发展空间。我们与中国东北振兴研究院,以及各高校和当地政府、企业一起合作共同推进东北地区的数字化经济转型的策略研究与落地。

3、公司业绩近两年稳步提升,毛利率达到80%-98%之间,那么未来公司业绩还将继续保持这样的增长态势吗?

公司目前的高毛利主要原因是公司的大部分收入来自于技术转让收入,我们是按照转让技术创造的价值以技术提成收取转让费,因此应用技术的产品和服务销售得越多,我们收取的费用就越大,而已转让技术的一些日常维护对我们来讲边际成本趋近于零。但是此业务模式并非公司的长期发展战略,只是公司在切入市场初期的收入来源。公司整体向数据资产管理服务的方向发展,主要围绕车联网数据展开,而公司本身并非要深耕如自动驾驶、新能源汽车等技术领域,而是针对如何实现、评估、分享在业务链条中产生的数据价值来创新。因此,毛利会逐渐趋于正常化,但我想未来3-5年维持在60%以上应该是可以预期的。

4、如今移动终端的安全和互联网的安全都难以保障,因此很多人会认为车联网的安全更加遥遥无期。针对用户这样的担忧,公司在保护用户信息安全上做了那些措施?公司的系统如何确保安全问题?

答:首先,公司建立私有云+公有云的混合云体系,对于敏感信息在私有云管理,有完善的数据安全管理体制。其次,公司对数据权属以及数据及其价值的流转,应用区块链技术进行记录,可以使其更加透明、公正、安全,进一步保障数据资产所有者的权益。

5、公司的行车数据服务业务与保险业、汽车业开展合作,未来公司是否还会与其他行业开展数据服务合作的计划?

答:我们要打造数据资产管理平台,汽车行业是我们的切入点,因为市场足够大,且汽车行业的数字化趋势明显,我们大股东、高管层的主要资源也来源于汽车行业。在我们的数据资产管理平台相对成熟后,未来公司会在健康管理、环境管理两个大方向有所发展。

6、公司整体业务向安全行车与数据资产管理平台方向发展,智能硬件相关的业务所占比重已经大幅下降,而大数据如何估值又是一个难点,目前公司在实现数据价值方面取得了什么进展?

答:数据估值是一个非常宽泛的概念,作为一种特殊资产,数据有其自身的特性,包括可被重复使用、可衍生新的数据、时效性变化、相关性变化等等。我们经过几年的发展,形成了自己的一套估值体系,综合考虑不同场景下适应不同的估值方法,以及数据在质量、数量、维度等方面的不同属性,并应用于行车数据的价值评估与价值实现中。公司与包括政府机构、高校、智库、其他企业等多方机构合作,在数据价值的实现、评估、分享方式等方面进行持续的理论研究与实践,不断完善。得呗是我们对数据价值进行量化的单位,我们会推出专有的平台来提供数据资产管理服务。

(文章来源:犀牛之星)

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