国航远洋(833171)预计国际航线船舶运力将出现局部供不应求的情况；内贸方面，国家政策支持、设备更新和运力减少有助于提高航运价格。
随着航运脱碳政策的趋严，一定程度上增加了航运行业的壁垒，特别是国际航线陆续增加“碳税”，叠加船舶新一轮的置换周期。公司将在新8.9万吨级干散货上预留甲醇双燃料动力系统，配置燃油优化系统和能耗控制系统，从而实现节能减排的目标。
按照约定计划2024年公司将还有2艘新船陆续下水投入运营，同时公司将一些在国内缺乏竞争力但在海外更有优势的船型通过技术改造转移到外贸航线，并已披露了两艘老旧船出售的公告，综合各因素，预期公司未来两年业绩也将稳步增长。
公司业务主要以外贸为主，尤其是中东市场，中东虽不是主要市场，但粮食运输是关键业务之一，且随着市场波动，公司可灵活调整航线资源以提高竞争力。