中航泰达(836263)目前尚未收到参股公司包钢集团节能环保科技产业有限责任公司2023年度分红款，共计6456.76万元。这会不会影响到公司收购北京动力源(600405.SH)全资子公司，毕竟之笔收购总价为1.28亿元(128,473,792.06元)。该子公司是否成为该公司的风险点？这个是个值得讨论的问题。

就是2024年初，该子公司就开启了钢渣收费，直接接高了子公司的运营成本，经过半年多的谈判，最终才把价格确定下来，但还是一年一定。也就是风险仍存在不确定性。现在已经是2024年底了，公司还没有收到子公司2023年分红款，这笔分红款拖欠的时间也太久了。

之前，我们获悉，与包钢成立子公司，中航泰达不仅担任子公司的总经理，还派遣了财务管理人。这就相当于虽然是参股的子公司，管理是100%的控制。由此，我们也推测，中航泰达可以利用这家子公司隐藏利润。

现在看出，这家子公司虽然带给中航泰达新的商业模式，也带来了风险。私下了解情况是，包钢认为，母公司不赚钱，而为他们提供环保服务的子公司赚钱，引发嫉妒心里，因此，通过调节成本的方式降低母公司的成本，因此提出对废物钢渣进行收费，这种行为，做为投资者，我们也理解，但是此次延期近1年时间支付分红款，就等于提高了中航泰达的现金流风险，也等于提高了投资者的投资风险。

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