3月4日电- - -欧洲最大的卫星制造商之一、总部位于法国的泰雷兹公司（Thales）的负责人强调了政府过度依赖私人卫星星座的风险，这显然是对埃隆·马斯克（Elon Musk）的Starlink计划发出的警告。

在周二的业绩发布会上，泰雷兹首席执行官Patrice Caine对Starlink的商业模式提出了质疑。他说，Starlink的商业模式涉及频繁更新卫星和对盈利能力的质疑。

他没有进一步点名星链，而是描述了依赖外部服务建立政府联系的风险。

“政府行为者需要可靠、可见和稳定，”凯恩对记者说。

“正如我们不时看到的那样，一个把经济原理和政治动机混为一谈的公司是不会让某些客户放心的。”

马斯克的太空发射公司SpaceX也拥有Starlink，该公司没有立即回应置评请求。

星链在全球拥有数百万客户，拥有7000多颗卫星，作为一种安全的互联网接入方式出售，可以抵御由星座组成的大量可替换卫星所造成的天基攻击。

SpaceX表示，它看到了全球对Starlink的需求不断增长，该公司在德克萨斯州扩建了一个100万平方英尺（92903平方米）的高度自动化的Starlink终端制造基地，每天生产1.5万个终端。

SpaceX利用其可重复使用的猎鹰9号火箭，以远快于竞争对手（如欧洲的OneWeb）的速度部署卫星，为Starlink占领了关键市场。

在乌克兰战争的早期，Starlink的安全受到了压力测试，俄罗斯进行了一系列不成功的黑客攻击，导致竞争对手Viasat瘫痪。

马斯克说，在2023年，他拒绝了乌克兰的要求，即在前一年启动克里米亚港口城市塞瓦斯托波尔的星链卫星网络，以帮助袭击那里的俄罗斯舰队，他说他担心参与“重大”战争行为。

上个月，马斯克否认了路透社的一篇报道，该报道称，美国谈判代表向基辅施压，要求获得关键矿产，这增加了切断星链通道的可能性。

Caine表示，大多数欧洲政府都支持基于更直接受其控制的委托资产的系统，例如未来用于安全网络的Iris2星座。

“当你运作政府沟通时，你不一定想要依赖外部人员，不管是谁。这就是为什么……欧洲绝大多数政府基础设施都是自己拥有的，或者是被收购的。”

“其他国家做出了其他选择。他们让私人参与者投资和运营这些服务。这在欧洲非常罕见。伽利略（定位系统）就是这样开始的，但没有成功。”

泰雷兹早些时候公布了其卫星业务的持续亏损，尽管该公司公布了2024年的总体利润。

Caine表示，Starlink并未与泰雷兹或其主要欧洲竞争对手空中客车（Airbus）直接竞争。

欧洲两大卫星生产商，但通过扰乱商业电信卫星运营商，间接动摇了它们的市场。

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