3月6日电- - -美国一份行政命令草案称，美国计划对包括中国制造或悬挂中国国旗的船只在内的任何船只在美国港口停靠时收取费用，并将迫使盟国采取类似行动，否则将面临报复。

美国总统特朗普政府正在起草这项行政命令，旨在重振国内造船业，削弱中国对全球航运业的控制。

针对中国日益增强的海上主导地位和美国海军战备能力下降的问题，美国共和党和民主党议员罕见地达成了共识。

战略与国际研究中心（Center for Strategic and International Studies）的数据显示，中国造船企业占全球每年商船货运能力的50%以上，而1999年这一比例仅为5%。

这一增长是以日本和韩国造船企业的利益为代价的。美国造船业在上世纪70年代达到顶峰，现在只占该行业产出的一小部分。

路透社周四看到的这份日期为2月27日的行政命令草案，提议对任何进入美国港口的船只征收费用，“无论该船只在哪里建造或悬挂国旗，只要该船只属于在中华人民共和国建造或悬挂国旗的船队。”

记者无法立即联系到美国政府和中国官员置评。

这份文件借鉴了美国贸易代表办公室上月提出的一项建议，即对进入美国港口的中国制造船舶征收最高150万美元的费用。此前，美国对中国在全球造船业、海运和物流领域的主导地位进行了调查。

一个关键的不同之处在于，这份行政命令草案没有包括美国贸易代表办公室的措辞，即当中国制造的船舶在运营、预定交付或订购的船舶中占比达到或超过25%时，将对船队征收港口费。

该计划可能给中国远洋、瑞士MSC、丹麦马士基（Maersk . co）和台湾长荣海运（Evergreen Marine）等大型集装箱航运公司，以及运输散装食品、燃料和汽车的船舶运营商带来巨大成本。

MSC首席执行官Soren Toft本周早些时候表示，这家全球最大的集装箱运输公司可能会减少访问美国港口的次数，以限制其受到新收费的影响。

报复的威胁

该行政命令草案还呼吁美国官员与盟友和伙伴接触，采取类似措施，否则将面临遭到报复的风险。

根据这份命令草案，美国还将对中国的货物装卸设备征收关税。

“中华人民共和国在海事、物流和造船领域的不公平贸易行为进一步危及美国的国家安全和经济繁荣，”该命令草案称。

路透社（Reuters）周三曾从这份18点行政命令的情况说明草案中报道，计划对中国制造的进口货物征收关税。

法国CMA CGM周四表示，未来四年将把悬挂美国国旗的美国总统航线（American President Lines）船队从目前的10艘扩大至30艘。

达飞轮船是全球第三大集装箱航运公司，是与多家公司组成的船舶共享联盟的一部分

包括中远。其中包括全球零售商沃尔玛（Walmart）。

该公司上周表示，拟议对中国造船舶征收的美国港口费将影响到所有航运公司。

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