路透社-中国深圳-3 月 28 日电 中国华为公司预计将在即将公布的年度业绩中宣告战胜了美国的制裁。在大力推进软件业务、芯片领域取得进展以及智能驾驶技术业务蓬勃发展的助力下，华为已走出 “生存模式”。

这家公司将确认其2024年营收达 8600 亿元人民币（约合 1180 亿美元），略低于 2020 年 8910 亿元人民币的峰值。

在 2020 年之后，华为因芯片库存减少，美国限制措施等问题，使其零售业务的营收减半。华为董事长已于 2 月披露了公司 2024 年的营收情况。

华为还将公布全年利润。去年 10 月，该公司公布其前九个月的净利润下降了 13.7% 。

华为的高管此前曾表示，美国政府的举措将公司逼入 “生存模式”，促使公司探索新的业务领域，主要包括研发能替代西方技术的产品，以及与中国地方政府和政府支持的企业合作。

在过去几个月里，华为公司的表态更显自信。今年 5 月，华为创始人任正非向国家主席习近平表示，中国对于本土芯片和操作系统匮乏的担忧已经有所缓解。

华为尚未详细披露其营收的驱动因素，但已表示其消费者业务已恢复增长，同时进军汽车领域的业务发展迅速。

根据咨询机构艾睿铂咨询公司（Isaiah Research）的数据，2024 年华为可能出货了超过 4500 万部手机，同比增长 25% 甚至更多，不过芯片的良品率仍然是一个制约因素。分享

德勤全球顾问公司（DGA）- 奥尔布赖特石桥集团的合伙人保罗・特里奥洛表示：“面对美国政府主导的打压行动，华为已经展现出了令人难以置信的韧性。而且可以说，这一过程迫使中国整个信息技术领域的企业变得更具创新性和协作性。”

“这是华为重新崛起成为科技巨头所带来的影响之一。”

华为拒绝置评。

在美国实施制裁之后，华为开始探索一些领域，比如为矿山建设 5G 基础设施，以及为数据中心供应储能系统。

由于被切断了与谷歌安卓系统以及甲骨文公司的联系，华为打造了自己的操作系统鸿蒙 OS。华为称，鸿蒙 OS 已在超过 10 亿台设备上运行。此外，华为还开发了一款内部软件管理系统，名为 “MetaERP”。

因被禁止使用美国半导体技术，华为研发出了自己的先进芯片，其中一些芯片可与顶尖人工智能芯片制造商英伟达（Nvidia，股票代码 NVDA.O）的产品相竞争。

华为也已成为先进自动驾驶技术的重要供应商，它与一些国有汽车制造商合作，助力这些车企转型成为有竞争力的电动汽车制造商。

华为与东风汽车支持的赛力斯合作销售问界品牌汽车，去年的销量增长了两倍多。

其最畅销的车型 M7 和 M9 配备了华为先进的驾驶辅助系统，并在华为遍布全国的展厅中销售。

华为与奇瑞、北汽、江淮汽车集团和上汽集团也有类似的合作项目。

据官方媒体报道，展望未来，华为表示希望将人工智能融入其工业通信服务中，并在联网设备上拓展其软件系统。

华为还暗示，打算在智能手机海外市场展开更积极的竞争，今年 2 月，华为在一场盛大的活动中于马来西亚推出了折叠屏手机 Mate XT。

特里奥洛表示，由于无法完全使用安卓系统，华为不太可能在西方消费市场恢复昔日的地位，不过其在中东等地区的数据基础设施业务已经有所增长。

“华为在国际上的影响力将更多地呈现出一种拼凑的状态，但在某些领域，比如作为人工智能技术栈的替代方案方面，它最终可能会在关键市场占据主导地位。”

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