6月15日（路透社）——波音（BA.N），根据国际民航组织在巴黎航展前周日发布的对商用客机的 20 年需求预测，国际民航组织预计到 2030 年全球航空旅行需求将增长 40% 以上，从而推动未来几年对数千架新喷气式客机的需求。

该公司预计，到 2044 年，新客机的需求量将达到 43,600 架。这与去年的预测基本相同，去年的预测是，到 2043 年，新客机的需求量将达到 43,975 架。

欧洲竞争对手空中客车（AIR.PA），上周，该公司将其未来 20 年的商业需求预测上调了2%，至 43,420 架飞机，并表示，预计航空运输业将安然度过当前的贸易紧张局势。

波音公司的交付预测包括近33,300架单通道客机、略高于7,800架宽体客机、955架工厂制造的货机和1,545架支线客机。单通道客机包括737 MAX和竞争对手空客的A320neo系列，目前每五架交付的飞机中约有四架是单通道客机。

虽然波音的交付量预测大致相同，但其将未来20年的客运量增长预测从去年展望中的4.7%下调至今年的4.2%。同样，波音还下调了全球经济增长预测，从2.6%下调至2.3%，货运量增长预测从4.1%下调至3.7%，机队规模增长预测从3.2%下调至3.1%。尽管对货运量的预测较低，但波音公司商用营销副总裁达伦·赫尔斯特在简报会上告诉记者，预计贸易波动不会显著改变长期需求。

他说：“我认为我们需要回顾过去 20、40、60 年航空货运的价值，以及航空货运市场在此期间一直保持 4% 左右的增长率。”他说，自新冠疫情爆发以来，航空旅行需求已经反弹，但飞机产量只有疫情前的一半甚至更少，导致客机短缺1,500至2,000架。空客和波音公司都在努力将飞机产量恢复到疫情前的水平。

2024年，阿拉斯加航空一架几乎全新的737 MAX飞机在空中发生面板爆裂事故，波音公司一直在应对生产安全问题。因此，美国联邦航空管理局将737飞机的月产量限制在38架。近几个月来，波音公司的

产品质量显著提升，但周四印度航空一架波音787-8梦想客机坠毁事故再次使其陷入危机。首席执行官凯利·奥特伯格取消了参加巴黎航展的计划，以协助事故调查。

根据预测，到 2030 年，全球航空旅行量预计将比疫情前高点增长 40% 以上。

波音公司预计，未来20年，约51%的新飞机需求将来自增长，而不是更换老旧飞机。

展望显示，预计中国以及包括印度在内的南亚/东南亚将占新增运力的一半。北美和欧亚大陆将占预计替换老旧飞机交付量的一半以上。中国市场约占波音现有订单积压量的10%。

由于中美在关税问题上发生冲突，中国暂停接收波音新飞机。不过，奥特伯格在5月份的一次投资者会议上表示，预计本月将恢复交付。

表情 点击这里取消回复。