吉隆坡 6 月 17 日（路透社）——日本第二大航运公司商船三井 (MOL) (9104.T)首席执行官桥本武志 (Takeshi Hashimoto) 周二表示，该公司在海湾地区的运营一切正常，同时密切关注该地区的局势。桥本在亚洲能源会议间隙对路透社表示：“我们运营着如此多的集装箱船、汽车运输船和化学品船，因此我们很难减少或停止这项服务。”

他补充说，在也门胡塞武装袭击红海船只后，货轮改道经由好望角运输，但海湾地区没有其他货运路线。全球约五分之一的石油消耗量要经过霍尔木兹海峡，这是海湾和阿曼湾之间的重要水道。

桥本表示，商船三井有 15 至 20 艘船只定期穿越墨西哥湾，并补充说，公司正在全天候关注局势并评估其船队的风险。

桥本表示，与以色列有关或悬挂美国和英国国旗的船只面临的风险最大。他补充道，商船三井可能会在某个阶段提高海运费，并增加保险和安保成本。

桥本表示，该公司还将继续避免在红海航行。另外，全球最大的液化天然气运输公司商船三井正在与欧盟进行谈判，以解除对其液化天然气运输船的制裁。“我们向亚马尔液化天然气项目提供了一艘油轮，而该项目并非制裁目标，”

桥本在谈到俄罗斯出口项目时表示。“因此，我们坚信我们的船只不会成为制裁目标。”航运业也陷入了中美贸易战的泥潭，因为全球最大的液化天然气生产国中国计划对中国建造或拥有的船舶征收港口费。

桥本表示，中国是全球最大的液化天然气进口国，要求停靠其港口的液化天然气船舶必须在中国建造。他补充说，如果贸易战继续下去，将会给航运公司带来“尴尬”的局面。

他表示，商船三井并未停止在中国建造新船，但会评估未来新建和替换船舶的情况。不过，他补充道，要找到另一家能够一次性建造10艘船舶的造船厂将非常困难。

该公司计划到2030年将其液化天然气船队数量从现在的108艘扩大至约150艘。

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