上海 6 月 25 日（路透社）——两位知情人士表示，中国电动汽车巨头比亚迪近几个月来已放慢生产和扩张步伐，减少了中国部分工厂的班次，并推迟了增加新生产线的计划。

这些决定表明比亚迪过去几年强劲的销售增长推动其超越特斯拉(TSLA.O)作为全球最大的电动汽车制造商，大众汽车的销量可能会放缓，因为即使在中国竞争激烈的汽车市场大幅降价之后，该公司仍面临库存上升的问题。

因事涉隐私而不愿透露姓名的消息人士称，比亚迪已取消了夜班，并将部分工厂的产量减少了至少三分之一。

一位知情人士表示，这些此前未报道的措施至少对四家工厂实施，比亚迪还暂停了一些建立新生产线的计划。

比亚迪去年销售了 427 万辆汽车，主要在中国销售，该公司在中国拥有至少 7 家汽车工厂，今年的目标是销量增长近 30%，达到 550 万辆。

路透社无法确定减产和暂停扩张的具体规模，也无法确定这些措施可能持续多久。一位消息人士称，这些举措旨在节省成本，而另一位消息人士则表示，这些举措是在销售未能达到目标后实施的。

比亚迪没有立即回应置评请求。

在路透社报道比亚迪减产措施后，香港上市公司比亚迪股价周三下午回吐了早前高达 2.6% 的涨幅，并下跌近 1%。

中国汽车工业协会的数据显示，比亚迪4月和5月产量同比增速分别放缓至13%和0.2%，均为2024年2月以来的最低增速，当时工厂活动因长达一周的农历新年假期而受到干扰。

数据显示，比亚迪计划在2023年和2024年从第二季度开始提高月产量。但今年趋势发生了变化，4月和5月的平均产量较2024年第四季度下降了29%。

通过积极提高产量和加快推出新的、更实惠的车型，比亚迪在短短几年内已跃升为全球最大的电动汽车制造商。

该公司近期推出的价格优惠政策，将最便宜车型的起售价降至 55,800 元人民币（7,800 美元），引发了中国汽车类股的广泛抛售，并引发了竞争对手的新一轮降价。

中国汽车流通协会5月份的调查显示，比亚迪经销商平均库存为3.21个月，是中国所有品牌中最高的，而全行业的库存水平为1.38个月。据官方媒体上月报道，山东省东部一家大型比亚迪经销商已停业，至少有 20 家门店被废弃或关闭。

随着库存水平上升，全国工商联汽车流通商会6月初呼吁汽车制造商停止向经销商销售过多汽车，并根据销售业绩设定“合理”的生产目标。该商会表示，激烈的价格战正在给现金流带来压力，并压低盈利能力。

中国汽车经销商周一敦促汽车制造商在 30 天内支付现金返还奖励，以帮助缓解财务压力。

价格竞争日益激烈，促使中国监管机构近几个月来加强了对汽车行业的审查，因为多年来这种做法挤压了整个行业的供应商、汽车制造商和经销商。

中国汽车制造商现在越来越多地寻求海外市场来支撑销量并抵消本土市场疲软的势头。今年前5个月，比亚迪汽车销量达176万辆，其中出口占比约20%。

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