7月5日路透社的报道，据两位知情人士讲，欧盟委员会已开始就中国扩大传统计算机芯片生产的问题征求半导体行业的意见。

欧盟执行机构欧盟委员会将在9月对芯片行业和主要芯片使用工业公司进行的两次自愿调查。

周五，一位发言人证实，欧盟委员会已开始“与业界进行有针对性的磋商，以进一步评估传统芯片在供应链中的使用情况。”

这位发言人在回复路透社问题的电子邮件中表示，欧盟和美国可能“制定联合或合作措施，以解决依赖性或扭曲效应”。

目前尚不清楚这项研究将产生什么行动，但随着欧盟寻求保护其产业免受中国竞争，目前，布鲁塞尔和北京之间的紧张关系已经加剧。

前段时间，欧盟委员会已经决定对中国电动汽车征收高达37.6%的临时关税(惩罚性关税)。

贸易分析人士表示，这些关税可能只是欧盟对北京采取强硬立场的开始。

在国家补贴的帮助下，中国工业正在大力投资扩大传统芯片的生产。这在一定程度上是因为美国主导的限制，制约了中国购买或制造更先进的计算机芯片。

从短期来看，中国的投资将减少对外国芯片的依赖，但西方政府担心其长期影响，包括无数电器和汽车所需芯片所引发了的潜在供应过剩。

欧盟委员会反垄断负责人玛格丽特·维斯塔格4月表示，在比利时与包括商务部长吉娜·雷蒙多在内的美国官员会面后称将调查芯片产能及库存情况。

同样在4月，委员会发布了一份长达712页的报告，介绍了中国政府向国内企业提供的多层支持，该报告包括对半导体、电信设备和可再生能源等更广泛行业的研究。

这两位消息人士表示，新的以芯片为重点的调查范围比美国商务部向美国公司发送的以安全为重点的问卷调查更广。由于此事的敏感性，他们拒绝透露姓名。

欧盟委员会已就草案问题征求反馈意见，包括工业企业的芯片来源，芯片公司的产品和定价信息，以及他们对竞争对手（包括中国竞争对手）相同信息的估计。

对于欧洲最大的科技公司ASML（ASML.as）等设备供应商来说，中国扩大传统芯片生产是一个重要的收入来源，可以缓解美国主导的对更先进技术的出口限制。对于德国的英飞凌（IFXGn.DE）、法国的STMicroelectronics（STMPA.PA）和荷兰的恩智浦（NXPI.O）等芯片制造商来说，情况喜忧参半，它们都是汽车和电气基础设施芯片的重要制造商。他们面临着日益激烈的中国竞争，但也在中国做生意。

欧洲的工业、航空航天、汽车、健康技术和能源公司可能不愿透露他们使用中国传统芯片的情况。考虑到芯片制造和封装的跨国界、多步骤性，他们也可能不确定自己使用的芯片组是在哪里制造的。

另外，鉴于中国电动汽车在中国的销量巨大，德国汽车制造商反对对其征收关税。在新冠肺炎大流行期间出现代价高昂的短缺后，他们寻求使芯片供应商多样化，以包括中国和台湾内外的生产。

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